HOT ! ジムニーＪＡ11ギアダウントランスファー Motor Farm（モーターファーム） トランスファーダウンギア/ロック

Motor Farm（モーターファーム） トランスファーダウンギア/ロック。ジムニーにトランスファーダウンギアを装着するメリットと必要性 | 4x4。楽天市場】スズキ ジムニー JA11 JA12 JA22 JA71 JB23 JB43。ジムニーＪＡ11の2型トランスファーです。スズキジムニーJB64調整式間欠ワイパースイッチ。ロックロブスターはHIギアはギア比はそのままなので街乗りには支障はなくLOギアのみローギア化します。玄武　ハイパートーションボルトキット　SDTBKH。組込み費用合わせると当時で約14万くらいしました。ダイハツムーヴカスタム　L152 4気筒ターボ車検あり　石川県金沢市からです。トヨタ 30プリウス前期モデリスタエアロ（フロント）。見た目は汚いですがご了承ください。TOYOTA　プラド　純正シートエプロン　防水　未使用。また2駆のローギアが使えてクロカンや競技にて2駆ターンができます。スズキカプチーノPWレギュレター左右ワンセット　純正中古品。。スズキ ジムニー(JA11/12/22)用トランスファーレバー用シフトブーツ。ツインシフトIMPS ギアダウン　ロックロブスター組込み済みブラケット付き　トランスファーアップマウントブッシュ付き　トランスファーガード付きです。運転席に乗り込んで左側のシフトを前方に押し込むとローギア　後方でハイギア右側のシフトは前方で2駆　後方で4駆になります。スズキ ワゴンR スティングレー MH34S。スズキ MH21S MH22S ワゴンR バットフェイス ボンネット。66%ギアダウン　4.163急な登り坂やトライアル競技でもあまり半クラッチを酷使せず走れます。インプスロックロブスターのギアだけでも当時68000円でした。ボルボFH 運転席マット。ソレックス　レシーバー　ヒッチボール付 3500LB。もう廃盤かと思います。。トランスファーオイルは入ったままです。外すまでは正常に作動しておりましたがオーバーホール前提にてお願いします。mh34ワゴンRマフラーフジツボ製　スティングレーターボ FF。リトルトゥース。使用期間は約5年です。素晴らしくLOギアになりアイドリングゆっくり走ります。ハイラックス　バグガード　gun 125 後期　airplex。日本フルハーフ 足掛けステップ。おもしろいですよ各部は写真にてご判断ください。よろしくお願いします。ハイラックスGUN125用 ミリ波レーダー移設キット 後期用